来源： 本站 作者： 时间：08-15
近日，连绵不断的降雨，赶走了保定的燥热，为这座城市带来了久违的清凉。“几家欢喜几家愁。”当所有人都在为久旱逢甘霖庆幸时，时任中铁二十二局保定EPC项目群项目经理的职小强却发起了愁。“这雨怎么还不停，这样下去工期又要受影响了。”“红伟，你忙不忙，咱们一起去现场看看，检查一下防水做得怎么样。”职小强拨通了总工程师边红伟的电话，二人驱车赶往了施工现场。
“排水沟一定要清理干净，不能有阻碍物。”“配电箱电闸关了没有，有没有盖上防水布。”职小强一丝不苟地检查着现场的每一个角落，时不时询问确认。回到办公室之后，衣服已全部被雨水打湿，可他却表现得毫不在意。“衣服湿了还可以再换，现场出现问题，那可是不可逆转的损失。”
职小强每天到现场查看施工进度（邓成琦 摄）
19年职业生涯，培养了职小强严慎细实、精益求精、冲锋在前的性格。在此期间，他始终以赤诚之心扎根一线，先后荣获中铁二十二局“青年岗位能手”“优秀共产党员”“先进工作者”“工人先锋奖”“云南铁路建设先进个人”、中国铁建优秀项目经理等多项荣誉。
严慎细实、精益求精，深耕铁路建设
2006年，职小强完成自己的学业，来到了津秦铁路客运专线担任现场技术员。“恰同学少年，风华正茂，书生意气，挥斥方遒。”刚到项目的职小强，胸怀壮志，誓要在岗位上大展宏图。
随着时间的流逝和工作的不断深入，职小强发现了自己越来越多的不足。“虽然我是铁路工程专业毕业，但是现场出现的好多问题都是我在书本上没见过的。”甚至有一段时间，职小强陷入了深深的自我怀疑当中，对自己的未来也越来越迷茫。
少年从不缺少从头再来的勇气。短暂的迷茫之后，职小强重拾信心，开始对自己查漏补缺。“铁路施工各专业工程之间工期要怎样安排，地基处理应该怎样安排？”每次到现场，职小强总会拉着经验丰富的老同事为自己答疑解惑。晚上，他则会挑灯夜读，不断丰富自己的理论知识。之后的十几年，职小强一直从事铁路施工。东北东部铁路、广珠铁路、黄韩侯铁路、茂湛铁路、东海岛铁路……项目越干越多，问题却越来越少，职小强也从当初那个满线路追着老同事跑的技术员成长为一名经验丰富、素质过硬的专业铁路施工项目经理。
职小强利用空闲时间学习专业知识（孟凡瑞 摄）
2020年7月，职小强担任玉磨铁路项目经理一职。到岗之后，他立刻对项目剩余工程量进行统计分析。经过对项目的调研，他发现目前项目存在的最大问题便是架梁。“能否按时完成架梁直接影响后续南联山隧道的正常施工。”为了按时完成架梁任务，职小强采取双班24小时桥梁运输、架设，在26天内完成架设232片箱梁的同时，更是创造了单日架设15片纪录。项目按时完成架梁工作，为隧道施工争取了宝贵的时间。玉磨项目也荣获2021年昆明局集团公司建设部信誉评价A及A+的优秀成绩。
挺膺担当、冲锋在前，打造保定速度
2022年，职小强“临危受命”，担任保环城水系项目经理一职。此时，职小强正面临两个问题，一是他本人一直从事铁路项目的建设施工，从未接触过的水利市政工程；二是保定环城水系项目是保定市重点项目，项目目前正面临工期紧、任务重、规模大等重重挑战，能否按期交付，直接影响公司在保定的后续口碑。
“山虽陡，登高则望；路虽远，行则将至。”针对自身存在的问题，职小强一边利用空闲时间学习水利市政相关知识，一边向身边有相关施工经验的同事和专家请教，尽最大努力填补自己在该方面的空白。对于现场面临的问题，职小强多头发力，积极主动对接设计单位，快速推进设计进度，满足施工生产需要。施工过程中，职小强带领建设团队，科学部署、精心规划、严格管理，定期组织召开项目进度协调会，全面掌握项目进度情况，认真协调解决存在问题。“说了算、定了干、马上办”，以此高效推进项目施工进度。
环城水系极限挑战公园（邓成琦 摄）
保定马拉松比赛将于2022年10月按期举行，保定大水系项目作为马拉松比赛的主要赛道之一，此时留给项目建设者的时间已不足五个月。为了项目如期交付，职小强带领项目全体职工，紧盯节点目标不动摇，不等不靠、主动出击、迅速掀起施工高潮，最终如期顺利交付。“现场处处是职总忙碌的身影，他不是在现场就是在奔赴现场的路上。”这是现场人员对职小强最深的印象。
火车跑得快，全靠车头带。在职小强的带领下，保定大水系项目连续多月实现项目产值过亿，超额完成了公司下达的年度任务指标。连续两次获得信用评价A+，并受到政府部门及业主单位高度一致好评。
不怕牺牲、甘于奉献，勇做防汛先锋
2023年8月，受台风“杜苏芮”影响，北京丰台至沙城铁路（丰沙线），遭遇严重水害，多处出现塌方、泥石流等自然灾害。由银川发往北京的K1178次列车被迫停留，现场险象环生。“灾情就是命令”。职小强接到公司紧急抢险命令后，第一时间召开项目救援动员会，连夜组织人员、机械设备、抢险物资进行丰沙线抢险救援工作。
疾风知劲草，烈火炼真金。到达抢险现场之后，职小强立刻投入到抢险工作。在现场400多人的密切配合下，抢险工作进入白热化阶段。“天有不测风云”，就在救援队按部就班抓紧时间抢修的同时，现场再次出现突发情况，从高处落下的滚石堵死了进入救援现场的唯一通道。此时，刚从抢险一线下来的职小强顾不上休息，再次主动请缨冲上救灾一线，带领人员疏通道路至凌晨2点。“按照计划，早上6点我们就要出发抢修。大家在回去的车上稍微眯会儿。到宾馆后抓紧休息，我们6点准时出发。”短暂休息2个小时之后，重新加入大部队的抢险救援工作。
职小强组织救援队伍驰援丰沙线（孟凡瑞 摄）
救援结束后的职小强顾不上休息，迅速带领65名工人，投入到支援轨道公司隧道清淤的工作中去。“这次抢修，职小强创造了‘三个第一’，第一个亲自带队60余人投入抢险，第一个在二次灾害时冒着暴雨冲在第一线排除险情，第一个带队支援兄弟单位轨道公司。”救援结束后，中铁二十二局集团副总经理徐冬青总结道。连续高强度的抗洪抢险作业，职小强与队友们有的双脚被磨出水泡，有的满眼都是血丝，但身心疲惫的他们依然奋战在漆黑的夜里。8月8日，一辆货运列车从沙城县缓缓行驶，丰沙铁路经过71小时的抢通下恢复通行。“这下终于可以睡个安稳觉了。”职小强望着那缓缓驶过的列车说道。
8月10日，刚从丰沙线抢险回来的职小强，还没来得及睡个囫囵觉，又接到北京房山区铁路线路路基坍塌、行车被迫中断急需抢险的消息。来不及休息片刻，他再次主动请缨，连夜又带领项目抢险人员马不停蹄地第一时间赶赴抢险一线。“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。我是一名共产党员，就要有一名党员的担当。”对受灾路线实施救援，配合属地开展道路清淤确保路段畅通，他毫无怨言。之后的日子，职小强还参与了门头沟区永定河河套清理以及房山区的部分清理工作。
连日的降雨阻挡住了施工的步伐，却挡不住职小强干事的决心。他始终保持着一名共产党员的优秀本色，深耕项目一线、为项目施工任务的完成冲锋在前，以敢为人先的勇气、时不我待的锐气，践行着共产党员的初心和使命。
相关新闻
