李金城

李金城主持青藏铁路的勘察设计和科研攻关工作

李金城，中共党员，青藏铁路设计总体，1963年10月生。现任中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长。先后被授予中国青年“五四”奖章、全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国“五一”劳动奖章、全国优秀科技工作者等荣誉称号。当选为中国共产党第十七届、十八届中央委员会候补委员。

1984年，李金城从上海铁道学院毕业分配至铁一院，他先后参与或主持设计了昆玉、包兰、宝兰、候月、孝柳、西南、青藏、拉日、敦格、黔张常铁路等20余项国家重点项目，折算里程近2万公里。

2000年，38岁的李金城被任命为“设计总体”，全面主持青藏铁路的勘察设计和科研攻关工作。李金城牢记党中央、国务院提出的“把青藏铁路建设成为世界一流高原铁路”的崇高使命与责任，坚持以人为本、科技创新、保护环境，通过科学论证和方案优化，确保了选线的科学性、安全性和经济性。在1000多公里的青藏铁路建设工地，他是最著名的“活地图”和“工作狂”，全线没有他不知道的地形，没有他不了解的地质，更没有他没到过的工点。为找到一条最佳的越岭方案，李金城带队顶风冒雪，在海拔5000多米的唐古拉山无人区连续奋战了三天两夜。工作完成时，他却瘫倒在冰冷刺骨的河水里，最后是生死与共的兄弟们跌跌撞撞地抬着他走出了无人区。而正是这一次“突击”，彻底弄清了唐古拉山垭口的地质情况，一举节省工程投资8亿元。

青藏铁路先后获得“国家科技进步特等奖”、“国家环境友好工程奖”、建国60周年“十佳感动中国工程设计成果”、“全国优秀工程设计金奖”，并与英吉利海底隧道、悉尼歌剧院等享誉全球的著名工程一道，成功入选菲迪克百年建筑工程项目。青藏铁路取得巨大成功后，李金城并没有停下脚步，而是将全部精力投入到了“为高原设计铁路”的初心和使命当中，先后主持完成了拉日铁路、西格二线、敦格铁路、库格铁路以及新关角隧道等一个个高原重点项目，攻克了一项又一项技术难关。

玉树大地震发生后，李金城又主动请缨，担任铁一院抗震救灾项目指挥长，率队连夜赶赴现场，仅用一天就完成了勘测，三天稳定方案，七天内完成设计施工图，为灾后大规模重建争取到宝贵时间并奠定了坚实基础。随后，他从灾后重建和青海省未来经济发展的全局角度出发，提出的抗震救灾恢复重建铁路建设整体规划思路，更是得到了铁道部及青海省的高度认可。他用自己的实际行动，践行着一名共产党员的使命。

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