守护职工安全的“生命挡墙”

“米斯里，东边排土场的车辆已经满员了，请把离南边排土场较近的车辆安排到那边排卸。”这是十九局矿业公司巴基斯坦塔尔二区煤矿项目排土队队长李令勇在对讲机里说道。

李令勇从2008年加入公司就一直在矿山施工现场工作，对采剥现场施工生产管理是非常的有经验，也深得项目经理张晓军的信赖，所以把他安排在排土场的重要位置上，负责全面工作。在大型露天矿山施工中，排土场作为一个重大危险源，其稳定性对矿山安全生产尤为重要，排土场一旦发生滑坡及泥石流等灾害事故，对安全及环境带来的巨大影响不可估量。

每天早上五点起来，李令勇首先到排土场巡视一遍，查看排土场挡墙高度和宽度是否合格；排土场指挥员是否公正、有序的调度每一辆车，正确指挥运料自卸车的有序排卸；装载机和推土机是否及时做好排土挡车墙、维护好排土场内道路。对于现场每一个安全隐患，他都不放过，细致排查，确保每一台车辆安全施工。

“李队长，抓工作非常的细致，排土场的各项管理措施做的非常的全面到位，我都跟着他干快三年了，家里的经济也改变了不少，孩子和老人生活条件都有质的飞越，真的要感谢这些实实在在的中国人。”这是巴基斯坦当地的排土指挥员洛山丁在新来职工培训会上的讲话。

塔尔沙漠气候条件非常的恶劣，常年高温少雨，只有每年的1至2月份日平均最高气温低于33℃，5至9月份气温一直在45-51℃，每月还有四五次强沙尘暴，常年为6级风以上沙尘天气。李令勇在这里战风沙、抗酷暑，每天都在烈日下，一站就是七八个小时，他很少到现场的技术房休息一会儿，每天他都在晚上十二点司机交接班之后，再巡视一遍现场，然后再回营区休息。有一次，项目经理张晓军晚上凌晨一点发现他宿舍的灯还亮着，就顺便进去看了一下，发现他晚上回到宿舍这么晚了，还在写排土场的施工日志。张晓军马上说道：令勇，赶紧休息，别把身体熬坏了，工作注意劳逸结合，不能这么高强度的加班，白天一直在现场抓施工管理已经够辛苦了。李令勇回答道：张总请放心吧，这是我今天最后一项工作了，不做完我睡觉也不能踏实，咱们走出国门，干活就得干出咱们中国人的标准，身体上我一定会注意的。

项目属海相沉积，从地表向下延深40米均为砂土，对于排土场边缘排土带来很大的施工难度。通过实践表明，当运输设备直接在砂土场地中排弃时，一是重载运输车辆在排土线掉头时会有80%的陷车率，进而导致自卸车离合器严重烧蚀，二是运输设备无法倒车至挡墙边缘，导致排土场推排，进而增大了附属设备的工作量，无法满足施工生产要求。

李令勇与项目总工程师郭振星根据该区域的地质条件，运用采场内胶结物料、红粘土进行排土场反坡调控及排土场场地硬化的设计方案，解决了排土场边缘排土等施工问题，满足了排土场施工要求，彻底解决了项目的“老大难”问题。至今，业主安排所有的节点任务都按时完成，受到业主的高度好评。

进入五月以来，排土效率一直是业主严抓安全增效的一部分。李令勇时刻保持排土场的挡墙符合标准，对于少数几个推土机和铲车司机做的挡墙普遍偏矮偏宽的问题，他花费大量时间和精力将推土机和铲车的作业习惯更正过来，保证排土效率在一个正常的区间，同时提醒其他附属机械司机也要注意，不能松懈，严格按照标准施工。

最近业主对几家施工单位安全增效检查结果已出来，其中最为标准的就是李令勇负责的排土场区域，业主给予了高度的认可，希望他可以继续保持 。李令勇谦虚地说道：这个结果是中巴两国同事共同努力换来的，排土场的管理还可以做的更好，无论从排土线顺直，场地压实还是挡墙标准上要继续上一个台阶。

李令勇默默地扎根塔尔沙漠已经四年了，从去年至今他已经有一年半没有回国，白天要面对高达四五十摄氏度的高温灼烤，晚上还要顶着七级大风，裹挟着风沙迎面而来，但他从不屈服，多年的工作经历早已将这位老将的内心磨砺的无比坚韧，他将自己多年在排土场工作的丰富经验，无私分享给塔尔沙漠，为中巴经济建设发展贡献出自己的一份力量。