为羌族阿爸留下绿水青山

初夏时节，位于青藏高原东南边缘，龙门山中段的阿坝藏族羌族自治州的理县薛城镇，天高云淡，岷江支流杂谷脑河蜿蜒奔腾，伴着河水的轰鸣，一曲嘹亮的山歌在群山间回荡，机敏的山羊在陡峭的崖壁间辗转腾挪，朵朵野花随风摇曳，俯瞰山涧，由十四局承建的汶马高速木卡大桥，如一条锦带穿城过寨，系于山水间，青山绿水人家相映成趣，宛如世外桃源，人间仙境。

“紧邻我们高边坡施工的这片山，当年受汶川地震影响脱落了几十平米的草皮变成了裸露山体；如今12年后，当初的十几平米的裸露山体已被侵蚀成一片寸草不生的裸砂山。”这是汶马高速环保施工交底时，技术员反复列举的一个例子。

十四局汶马高速项目施工区域属于山地起伏类脆弱区，地形起伏大、地质结构复杂，水热条件垂直变化明显，土层发育不全，土壤癖薄，植被稀疏，受人为活动的影响强烈，区域生态退化明显，生态环境极其脆弱。同时，该区域还是四川省主要原始林区之一和国家珍稀野生动物大熊猫、金丝猴、扭角羚羊的主要栖息地之一，生态环境保护压力之大不言而喻。

“当初他们来寨子附近施工时，我们并不是很支持。你不知道这片山比附近山上的土都薄，存不住水，雨大了容易滑坡，雨少了水就存不住很快就渗走了，草不好活，想长棵树就更难了。”项目附近列立村的羌族阿爸余六生说。

如何在施工过程中最大限度的保护当地原有生态环境，减少对当地野生动植物资源的破坏，成了摆在参建员工面前的必答题。

“高原的脆弱生态环境不允许我们犯任何错误，现场施工人员进场前必须学懂安全环保要求，要在施工结束后，把当初的这片绿水青山还给藏羌同胞。”项目经理张驰斩钉截铁的说。

针对当地极其脆弱的生态环境，该项目部筹备期就对环保工作超前考虑，提前部署。一项建设工程怎么建，环保说了算，这是藏区公路施工的最大特点。无论是测量班，还是劳务队伍，进入汶马高速设现场后第一次交底培训，不仅是安全施工，也不仅是技术施工要点，还有测量、施工过程中的生态环境保护。每挖一方土都要符合环保规定，甚至连施工便道都严格的建设标准。

“晴天不见土，雨天不见泥，便道全部硬化，进出施工现场都是专人负责车辆喷淋清洗，违者罚款不说，严重的还要清除出场。”项目副总工廖尔军说。

不少人知道汶马高速公路施工沿线植被分布各有特色，有些地方生态极其脆弱，需要特别注意保护。然而，很多人不知道，项目部针对岷江支流杂谷脑河施工，也编制了详细的环保施工方案。施工前，项目对该区域内的水文资料，流域主要污染源做了详细调研，从十多个方案中筛选出最有利于杂谷脑河施工的方案，在抢抓枯水期黄金施工时间的同时，持续跟踪观测施工对水质的影响，及时优化施工方案使项目生态保护始终处于动态保护中。

与此同时，据施工负责人介绍，随着施工收尾，项目除了尽可能减少对原有植被的破坏，项目还将选取剑麻、羊角花等适应当地气候的植被种植，确保最大程度还原施工前植被生长环境。

“路通了，山美了，水清了，以后来旅游的人多了，樱桃、苹果、山羊都能卖个好价钱。”余六生阿爸高兴地说。

项目部“悄无声息”恢复了当初来时的模样，那山那水依旧。站在高高的山顶眺望，大河奔流，青山依旧，山歌回荡，眼前的汶马高速如一条彩带，穿过万水千山，串联起藏羌儿女对美好生活的无限向往。