“一带一路”名片 抗“疫”显担当
——新华社专访中国铁建副总裁王立新

记者：王总，欢迎您来到新华视谈。我们都知道，疫情期间，中国铁建发挥了主力军、国家队的作用，不计代价、不讲条件，全力以赴参与到湖北省防疫工作中，从在全球采集抗疫物资，到支援一线，包括组建抗疫志愿者团队，我们知道其中有很多故事，对这些您有哪些感触？能否跟我们分享一下？

王立新：习近平总书记把这次疫情防控称为人民战争、总体战、阻击战。疫情暴发以后，中国铁建在湖北的3家二级单位，包括中铁十一局、铁四院和中铁磁浮。总体上我感觉，面对这场突如其来的新冠疫情，我们这支队伍的表现应该说交上了一份比较合格的答卷。疫情暴发以后，我们组织了13000多人次参与武汉雷神山、火神山医院和“方舱医院”的建设。

记者：中国铁建从接到任务组建团队到开工建设，大约花了多长时间？

王立新：也就是1周左右，完成了火神山、雷神山医院的建设。我们主要做了一些基础性、配套性的工作。我们也是“方舱医院”的主要承建者。武汉的16座“方舱医院”我们参建了10座，90%以上的病床是我们建的。疫情暴发初期，在国内防疫物资短缺的情况下，我们发挥中国铁建项目遍布全世界的优势，快速集结了大批防疫物资，比如当时国内最缺的口罩、防护服、护目镜等等。我们快速组织共援助了125万套口罩、防护服、护目镜等防疫物资。

记者：国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。我们知道在国际疫情防控中，中国铁建承担了非常重要的使命，为改善一些国家的医疗条件发挥了重要作用。在疫情期间实施抢工难度比以往更大，挑战都有哪些？

王立新：在海外防疫过程中，我们创造了几个纪录。首先是应特立尼达和多巴哥政府邀请，用了7天左右的时间，在3月24日完成了1座特多版火神山医院的建设。也是在同一天，我们在安哥拉万博省抢建了1座防疫专用医院。所以在3月24日，同一天，我们在海外移交给当地两所防疫专用医院。4月1日，我们主动向战略合作伙伴阿尔及利亚捐赠了100台呼吸机。当时在中国铁建举行了一个捐赠仪式，阿尔及利亚驻华大使接受了这批物资。这批物资上印着阿尔及利亚谚语——团结协作、方见大道。我们在4月8日凌晨，组建了15人的医疗工作组赴尼日利亚，重点为我们在尼日利亚工作的1600名中方员工和12000名当地员工提供防疫指导。

记者：现在中国铁建国内项目复工率达到多少？

王立新：目前国内项目复工率已经超过了98%。

记者：为助力武汉经济复苏，中国铁建加大力度投入到武汉轨道交通建设中，包括新城综合开发等，这些项目目前进展如何？

王立新：目前，随着武汉疫情逐步结束，中国铁建施工生产已恢复正常，即使在疫情比较严重的时候，我们一些关键项目也都做好了随时复工复产的准备。前面提到的参加医院抢建的一些队伍，实际上就是参加武汉地铁、武汉新城开发建设的队伍，他们在完成医院建设任务以后，立即就回到了原来的项目上，现在这些项目都已经恢复正常施工。

记者：我们了解到，您对复工复产工作非常重视，近期多次到项目一线督促指导工作。中国铁建的很多项目受到大家关注。北京大兴国际机场高速公路项目目前的建设运营情况怎么样？大家非常关心，有没有受到疫情影响？

王立新：新机场高速公路北线项目在去年就已经通车了，现在它的东西延长线已经复工复产。目前应该按照正常进度，今年东西延长线实现通车目标没有问题。

记者：建筑业是推动经济社会发展的重要力量，因为它的关联度高、带动性强、辐射影响力非常广，特别是在促进社会就业、转移农村劳动力方面具有不可替代的重要作用。中国铁建如何把复工复产和扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来？

王立新：建筑业是国民经济的支柱行业，涉及的产业链非常多。比如钢材、水泥、原材料、砂石骨料，还包括施工用的机械设备等都是通过建筑业来拉动的。按照我们现在的项目数量，对农民工的需求量是非常大的。我们有30多万的员工队伍，所带的农民工队伍高峰期达到300万人，日常情况下，也在200万人以上。所以，对拉动就业，对农村人口转移，建筑业发挥的作用是很大的。现在随着企业“走出去”，一些有技能的农民工也都跟随我们走到了海外，走到了“一带一路”沿线国家等。

记者：今年的就业形势将不可避免地受到疫情影响，中国铁建在做好高校毕业生就业工作方面，有没有做好一些相应的工作？

王立新：受疫情影响，现在大部分高校还没有开学，今年的毕业生招聘工作是受到了影响。但目前，我们在毕业生就业方面采取了一些积极措施。比方说参加了“春暖花开 国聘行动”，还有中国铁建自己组织的“铁建雄鹰”线上招聘。到目前为止，我们已经招收了将近2万名大学毕业生。现在随着我们走进校园，还会进一步加大对大学毕业生的招聘力度。

记者：目前，中国铁建年平均使用农民工的数量在200万左右，这是非常庞大的一个数字。中国铁建有没有出台相应措施，为农民工复工就业包括技能培训提供保障？

王立新：这个是有的，而且不仅是在疫情期间，在农民工使用和培训上，我们是常态化的。刚才说到，我们日常使用的农民工是200万左右，在高峰期甚至超过200万，达到300万左右。对这些农民工，我们一直坚持日常教育培训。比方说这次疫情，我们没有让农民工自行返岗，而是通过统一组织，把他们接回来。疫情期间，对还没有复工的农民工，我们做好就业登记，还有一些指导工作。复工以后，我们对新入职农民工加强培训，经过培训以后，就相当于登记造册一样，即便他将来离开我们的工地，未来在需要的时候，我们有他培训的记录，也方便他重新就业。

记者：国际疫情持续蔓延，全面影响全球经济。随着外部需求骤然下降，中国铁建的海外项目有没有受到影响？采取了怎样一些措施？

王立新：到目前，海外疫情有愈演愈烈的趋势，我们现在防疫防控工作的重点，由国内转向了国外。因为中国铁建也是国际化的一家公司，我们现在海外项目有700多个，涉及的国家大概有120多个，都有我们的驻外机构，我们使用的外籍员工总量已经超过3万人。现在国内疫情好转，海外确实比较严重，尤其当前一些国家采取了断航等措施，使我们的人员面临返岗入境难等问题。包括现在有一些供应链中断，一些需要从国内发往国外的物资设备也受到了一些影响。再加上现在有些国家采取了封城、禁止聚集等措施，应该说对海外项目进展造成了一些影响。但是一些重点工程，比如说莫斯科地铁西南环线、卡塔尔世界杯主体育场——卢赛尔体育场的建设，以及我们在非洲的拉伊铁路等重点工程建设都没有受到太大影响，因为这些工程本身在所在国都属于重点工程。

记者：据我们了解，中国铁建是中国较早走向海外的特大型央企。风从东方来，丝路正花开。非常高兴的是，中国铁建莫斯科地铁西南环线项目再传喜讯，再次刷新了中国速度。掘进采用的“波丽娜”“加利娜”号盾构机是由中国铁建自主研发生产的。最有意思的是这两台盾构机的名字，是以俄罗斯家喻户晓的热播剧《爸爸的女儿们》中女儿的名字来命名的，可以说这个项目是中国铁建践行“一带一路”倡议的一个典范。您觉得，“一带一路”倡议对中国铁建来说意味着什么？

王立新：如果用几个字来概括一下，我想对中国铁建意味着机遇、开放、多元、包容。刚才您提到的莫斯科地铁西南线项目，是2016年在习近平主席和普京总统的亲自见证下签署的一个重点项目。到目前为止，项目进展非常顺利。正如你讲的，在这个项目上，一共使用了5台盾构机。这5台盾构机全部由中国制造，是中国铁建制造的装备，适合在像莫斯科那样极严寒的地区使用。再加上我们所取的名字波丽娜、加利娜，和热播电视剧《爸爸的女儿们》中女儿的名字一样，这样也一下子拉近了中俄两国人民的感情，以“一带一路”基础设施互联互通，促进了民心相通。

记者：请您具体解读一下，开放意味着什么？

王立新：2013年，习近平总书记提出“一带一路”倡议后，中国铁建乘着“一带一路”倡议的东风，从过去以国内承包为主，发展到现在已经进驻130多个国家和地区，在120多个国家和地区设立了分支机构。除了您提到的莫斯科地铁，我们还在非洲建设了亚吉铁路，还有刚才讲到的2022年世界杯主体育场卢赛尔体育场，以及我们正在建设的中老铁路。这些都可以说是“一带一路”上具有示范性、标志性的项目。这些项目，中国铁建都是重要参与者。在参加项目建设过程中，我们使用了大量当地雇员，中国铁建现在的外籍员工总数已经超过3万人。在引进外籍员工过程中，我们也和他们互相交流，可以说中国铁建通过这些交流，也使自身更加多元，更加充满活力，国际化程度也得到了很大提升。“走出去”方面，在“一带一路”建设过程中，中国铁建也在从工程承包商向投资商、运营商、综合服务商转变。通过这些转变，使我们自身的活力、国际化程度都得到了进一步加强。

记者：今年在海外，还有哪些项目是即将落地或正在实施的？

王立新：今年我们应该说1月、2月海外经营承揽非常不错。仅这两个月我们承揽就超过了300亿元。今年，我们在海外的重大项目有赞比亚铁路改造等。

记者：从劳务输出和单一的施工生产，到全产业链“走出去”，中国铁建可以说真正实现了“走出去、走进去、扎下根”，在不断转换自己的角色，拓展发展空间。中国铁建在国际上有非常多闪亮的名片，装备制造就是其中之一，能不能给我们介绍一下？

王立新：装备制造方面刚才提到了盾构机，我们在2016年就在俄罗斯莫斯科地铁项目建设上使用。这几年包括疫情期间，我们陆续出口了两台盾构机，1台出口到土耳其，1台出口到印度。尤其是出口到印度的这台盾构机直径是12.19米，是目前印度境内直径最大的盾构机，可以说打破了西方一直以来对大直径盾构机的垄断。我想这不仅是我们中国铁建装备出口的大事，更是中国工程装备出口的大事。

记者：中国铁建在加强国际化、属地化进程中，如何将中国的设备、产品、标准、技术带到海外？如何跟海外群体磨合、沟通，利用当地资源优势发挥作用？

王立新：这是一个我们一直在追求的目标，就是国际化、属地化发展。这些年随着产业链布局的完善，中国铁建也从单一的工程承包商，向投资商、运营商、综合服务商转变。我们的业务也发展到投、建、营一体，既能投资建设，又能运营，还包括后续产业链，比如工程装备，还有中国的技术、中国的标准。现在很多国家的铁路，比如刚才提到的亚吉铁路以及尼日利亚的拉伊铁路都采用中国技术、标准、装备，实现了全产业链“走出去”。