长沙磁浮快线

由中国铁建实施设计施工总承包的长沙磁浮快线，连接长沙黄花机场和高铁长沙南站，全长18.55公里，2014年5月16日开工建设，2016年5月6日载客试运营，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。

长沙磁浮快线列车全程运行时间19分30秒，是世界最长的中低速磁浮运营线路。最大载客量363人最高设计时速100公里，每列车辆定员363人。

长沙磁浮快线为我国首条自主设计、自主施工、自主制造、自主管理的具备完全自主知识产权的磁浮轨道交通线路。也是国内首条采用设计施工总承包建设模式的轨道交通项目。作为项目的设计施工总承包方，中国铁建向湖南省提供了中低速磁浮轨道交通一站式解决方案，提供了设计、研发、施工、产品制造、运营维护、联调联试等全产业链优质服务。

中国铁建所属铁四院、11局、12局、16局、23局、24局、电气化局、物资集团、铁建重工、城建集团十家集团公司，在项目技术新、时间紧、任务重、要求高的巨大压力下，发挥铁兵精神，实现了中低速磁浮全产业链生产经营协同管理，并最终在20个月工期内创造了项目从“0”到建成通车的工程建设史上的奇迹。