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9月13日,由中铁十七局参与投资建设的贵州金(沙)仁(怀)桐(梓)高速公路(以下简称:金仁桐高速公路)正式开通运行,进一步构建黔中经济区与成渝经济区的重要通道,为区域经济社会高质量发展注入新动能。
金仁桐高速公路光明隧道出口(王玄 摄)
金仁桐高速公路是贵州省加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一,起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处,途经仁怀市,止于桐梓县娄山关街道杉坪村。线路全长102.39公里,设计时速80公里,采用双向四车道高速公路标准建设,包含60座桥梁、26座隧道以及12处互通等施工内容。
据中铁十七局项目负责人介绍,金仁桐高速公路沿线峡谷纵横、崇山峻岭,需克服贵州喀斯特地貌广泛分布、高瓦斯路段密集以及断层较多、突泥涌水等多种不良地质并存等困难。
金仁桐高速公路太阳坪隧道贯通(唐炜 摄)
在修建过程中,太阳坪隧道是金仁桐高速公路的重难点控制性工程,也是贵州省在建项目中里程最长、施工难度最大的隧道,全长7.2公里,最大埋深达531米。针对隧道所处地区围岩极其破碎,瓦斯溢出风险密集,双洞日涌水量最多达15.8万多立方米的实际情况,建设者提前预埋排水盲管,在二衬施工时增加双层排水管,并配备漏风率低、摩擦系数小的通风软管和低噪音节能变级专用通风机,极大改善洞内施工环境。同时,聚焦关键技术堵点开展科研创新工作,应用TSP超前地质预报、地质雷达等技术,构建起国内先进的隧道综合超前地质预报体系,实现掌子面超前探测、实时预警,引进三臂凿岩台车、二衬智能台车等机械化设备,提高施工标准化、智能化水平,为我国复杂地质条件下隧道建设积累了宝贵经验。
金仁桐高速公路坛厂服务区(邹珍珍 摄)
此外,为给司乘人员带来极佳的出行体验,建设者在仁怀路段打造了贵州省首座建在桥上的服务区。该服务区占地面积约7.5万平方米,绿化面积约3.3万平方米,以清明上河图中的桥梁形状为设计原型,充分融入黔北民居特色及当地酒文化元素,同时在服务区内配备餐饮、购物、加油、住宿、观光休闲等多项服务功能,切实打造了具有属地特色文化氛围的“酒文化集市”式服务区,将满足更多司乘人员的出行需求。
据悉,金仁桐高速公路的实施对发挥贵州作为西南陆路交通枢纽的作用,促进黔中经济区与成渝经济区的协调发展,推动沿线产业开发利用、区域旅游业快速发展、振兴红色革命老区发展等具有重要意义。投用后,将极大缩短贵州西部与重庆的时空距离,同时桐梓县到遵义茅台机场车程将由2小时缩短至45分钟,仁怀到桐梓车程缩短近一半,只需不到1小时。
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