南昌西二绕城高速公路厚田至石鼻段通车

8月19日，中铁十八局参建的南昌西二绕城高速公路（厚田—石鼻段）正式开通。

通车现场（张伊 摄）

南昌西二绕城高速公路厚田至石鼻段全长45.4公里，其中，中铁十八局建安公司负责施工的TJ1标段全长25.6公里，为双向六车道高速公路，设计时速为120公里。主要施工内容包括两个枢纽（厚田、西山枢纽）、两个互通（石岗、流湖互通）、1个收费站，桥梁32座，涵洞80座，通道39座，是全线桥梁最多的标段。

快、美、优，打造全线标杆

开工以来，建安公司项目团队牢固树立“争创江西省平安百年品质工程”的争先创优意识，坚持发扬“逢山凿路遇水架桥”的企业精神，全面推进项目精细化管理，坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进，做到精心组织、精心管理、精心施工，全力打造精品工程。

西山枢纽（张伊 摄）

施工中，项目团队克服项目路线长、地质条件复杂等情况，聚焦关键节点，抢晴天、战雨天，牢牢抓住路基土方、桥梁下部结构、梁板预制、架设等关键施工环节，细致划分施工区域，统一组织协调各工区施工，成为全线四个标段中第一家完成制梁单位、第一家完成架梁施工单位等，整体施工进度始终保持全线第一，在业主方各类考核评比中始终名列前茅，并连续被南昌市政府、建设单位授锦旗表扬。

强化过程控制，全力推进精细化管理

项目团队紧紧围绕各阶段节点目标，聚焦项目精细化管理，严格遵循“标准化，集约化，穿透式”原则，做实“三个22”的细节管理，实行“挂图作战”，持续强化施工过程管理，优化施工工艺，提高生产效率。

作为全线桥梁最多的标段，为确保2827片预制梁的制梁、架梁工作高效推进，项目团队结合实际，先后组建了制梁架梁工作专班、桥梁工程进度推进专班、成本预控专班等，形成统分有序、逐级压实、刚性约束、有序可控的精细化管控标准，实现了月均预制400片梁的目标，在2023年10月底如期完成全部制梁任务。

同时，项目团队还在全线打造了枢纽桥涵标准化施工样板，在厚田枢纽桥涵施工中，项目团队持续创新基坑开挖、桩基检测、墩柱施工工艺及保护层控制办法、盖板通道及墙身保护层控制办法、涵洞墙身保护层控制等工艺工法；在安全爬梯基础施工中采用预制混凝土板，对墩柱模板集中堆放，对施工现场封闭并悬挂相关标识标牌等，实现桥涵施工精细化管理。

除此以外，项目团队对所有钢筋加工厂采用了全封闭模式管理，场地面积按照标准化统一要求，桥梁桩基、立柱的主筋使用直螺纹套筒连接工艺，加工制作采用全自动滚焊机制作完成，箍筋、弯起钢筋等均使用数控装置进行加工。同时，在加工制作钢筋区域还悬挂了每种型号钢筋的大样设计图纸，标注好数量及大小，以保证钢筋加工的数量以及加工精度。

其间，项目团队先后承办、举办桥梁下构施工、盖板通道施工、预制梁板施工、现场临电标准化布置等多次全线样板观摩活动，成功举办全线“焊接比武大赛、试验比武大赛”等一系列助推平安百年品质工程创建活动。项目施工质量、安全文明施工成为全线学习标杆、学习典范。

据悉，该项目全面建成后，将形成从南昌到省内区市2小时、到周边省会城市3小时的综合交通格局，进一步加快南昌市“揽山入城”步伐，做强做优“大南昌都市圈”，对于南昌市深入实施强省会战略，打造“一枢纽四中心”，助力江西“交通强省”建设，实现资源开发和经济社会高质量发展等具有重要意义。